Транспорт в путешествии
May. 5th, 2011 11:13 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
elvitПро транспорт писать сложно, потому что, с одной стороны, сюда можно отнести метро, с другой - мотороллер на улице, а с третьей - вообще поезда... Хмы.
Метро
Снаружи вагоны страшненькие и разрисованные по-всякому, внутри нормальные и похожи на нашу "Яузу" (кажется), если не считать поручня в середине вагона, напротив дверей. Удобно, что следующие остановки объявляются еще и бегущей строкой в торце вагона. Над дверями есть схема линии, где обозначены не только станции, но и на какую сторону выходить. А еще я оценила удобство размещения названия станций на стенах не за поездом, а на платформе. Из вагона оно гораздо нужнее. )) Станции некрасивые, что, насколько я понимаю, обычно для европейского метро. Не знаю, есть ли кассы, мы билеты покупали только в автоматах (емнип, кредитки тоже принимаются). На Термини (вокзал) автоматы караулит толпа цыган, они лезут к приезжим, пытающимся разобраться с интерфейсе, нажимают кнопки, которые, как считают, людям нужны, а потом трясут перед носом стаканчиками и требуют плату за помощь. Слава богу, в других местах все гораздо спокойнее. В принципе, метро понравилось: простое. ))))
Автобусы тоже есть, но их я не фотографировала. Билеты, кстати, для метро и автобусов общие.
Личный транспорт
Мотоциклы, скутеры, велосипеды, машинки. Машинки - потому что маленькие. В основном, смарты. На таком фоне Дэу Матиз - что-то очень солидное. )))
Железная дорога
Чтобы доехать из Рима в Сорренто, надо сначала на поезде доехать до Неаполя, а потом пересесть на местную электричку. Кассы есть и автоматы - такие же понятные, как в метро. Есть разные виды поездов:
- "Евростар" (итальянский "Сапсан"), 1 час до Неаполя, стоимость билета во 2-ой класс - 45 евро
- Просто поезд, с купе... ну, как купе, только сиденья мягкие, с подлокотниками и переборка, отделяющая проход, прозрачная. Идет чуть больше 2 часов, цена 2-го класса - 22 евро
- Почти-электричка. Тоже с мягкими сиденьями, но без разделения на купе, 1-го класса нет, идет почти 3 часа. 10,5 евро.
И вот тут мы лоханулись. Купили билет на электричку, зашли, сели... а она не отходит и не отходит. Мы поволновались, посидели, пообщались с окружающими, еще поволновались, а потом вышли посмотреть какую-нибудь инфу. Электричка тут же коварно закрыла двери, постояла немножко, подразнилась (другие местные пытались двери открыть) и уехала. Пришлось нам покупать билеты в "Евростар". Зато быстро и удобно. )) Когда я еще теперь в "Евростаре" покатаюсь? )))
Следуя инструкциям опытных людей (Дан, спасибо!), высадились на вокзале, прошли по указателям к кассам местных электричек. Спросили в справочной, большие ли здесь интервалы, а служащий радостно улыбнулся, выскочил из своей кабинки и вручил расписание. ))) После этого купили билеты до Сорренто и поехали. Здесь уже больше похоже на нашу обычную электричку:
Народу набивается в вагон ничуть не меньше, чем у нас, когда на дачу едут. И тоже есть табло с объявлениями следующей станции.
Водные виды транспорта
Из Сорренто мы чуть-чуть не уехали на Капри, но времени не хватало. :(
А в Венеции, гордо проигнорировав гондолы (60-80 евро за лодку в зависимости от маршрута) и экскурсионный катер, сели на вапоретто - речной трамвайчик, который ходит зигзагом по Большому каналу. 6,5 евро за поездку. Думаю, там должны быть проездные, иначе с такими ценами не проживешь, но информации на английском о них не было.
Метро
Снаружи вагоны страшненькие и разрисованные по-всякому, внутри нормальные и похожи на нашу "Яузу" (кажется), если не считать поручня в середине вагона, напротив дверей. Удобно, что следующие остановки объявляются еще и бегущей строкой в торце вагона. Над дверями есть схема линии, где обозначены не только станции, но и на какую сторону выходить. А еще я оценила удобство размещения названия станций на стенах не за поездом, а на платформе. Из вагона оно гораздо нужнее. )) Станции некрасивые, что, насколько я понимаю, обычно для европейского метро. Не знаю, есть ли кассы, мы билеты покупали только в автоматах (емнип, кредитки тоже принимаются). На Термини (вокзал) автоматы караулит толпа цыган, они лезут к приезжим, пытающимся разобраться с интерфейсе, нажимают кнопки, которые, как считают, людям нужны, а потом трясут перед носом стаканчиками и требуют плату за помощь. Слава богу, в других местах все гораздо спокойнее. В принципе, метро понравилось: простое. ))))
Автобусы тоже есть, но их я не фотографировала. Билеты, кстати, для метро и автобусов общие.
Личный транспорт
Мотоциклы, скутеры, велосипеды, машинки. Машинки - потому что маленькие. В основном, смарты. На таком фоне Дэу Матиз - что-то очень солидное. )))
Железная дорога
Чтобы доехать из Рима в Сорренто, надо сначала на поезде доехать до Неаполя, а потом пересесть на местную электричку. Кассы есть и автоматы - такие же понятные, как в метро. Есть разные виды поездов:
- "Евростар" (итальянский "Сапсан"), 1 час до Неаполя, стоимость билета во 2-ой класс - 45 евро
- Просто поезд, с купе... ну, как купе, только сиденья мягкие, с подлокотниками и переборка, отделяющая проход, прозрачная. Идет чуть больше 2 часов, цена 2-го класса - 22 евро
- Почти-электричка. Тоже с мягкими сиденьями, но без разделения на купе, 1-го класса нет, идет почти 3 часа. 10,5 евро.
И вот тут мы лоханулись. Купили билет на электричку, зашли, сели... а она не отходит и не отходит. Мы поволновались, посидели, пообщались с окружающими, еще поволновались, а потом вышли посмотреть какую-нибудь инфу. Электричка тут же коварно закрыла двери, постояла немножко, подразнилась (другие местные пытались двери открыть) и уехала. Пришлось нам покупать билеты в "Евростар". Зато быстро и удобно. )) Когда я еще теперь в "Евростаре" покатаюсь? )))
Следуя инструкциям опытных людей (Дан, спасибо!), высадились на вокзале, прошли по указателям к кассам местных электричек. Спросили в справочной, большие ли здесь интервалы, а служащий радостно улыбнулся, выскочил из своей кабинки и вручил расписание. ))) После этого купили билеты до Сорренто и поехали. Здесь уже больше похоже на нашу обычную электричку:
Народу набивается в вагон ничуть не меньше, чем у нас, когда на дачу едут. И тоже есть табло с объявлениями следующей станции.
Водные виды транспорта
Из Сорренто мы чуть-чуть не уехали на Капри, но времени не хватало. :(
А в Венеции, гордо проигнорировав гондолы (60-80 евро за лодку в зависимости от маршрута) и экскурсионный катер, сели на вапоретто - речной трамвайчик, который ходит зигзагом по Большому каналу. 6,5 евро за поездку. Думаю, там должны быть проездные, иначе с такими ценами не проживешь, но информации на английском о них не было.
Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-05 01:33 pm (UTC)А ваша эта так называемая "экскурсия" по Неаполю - одни слезы! Чуть-чуть набережной и бегом-бегом, аж до самых помпеев :))) Видимо, туроператоры все-таки в курсе, что по Неаполю так просто не погуляешь, а тем более в рамках "свободного времени".
Не ограбили вас в поезде до Сорренто? Там бывает :)))
Re: Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-05 01:42 pm (UTC)Неаполь - бог с ним, все равно бы времени не было, а Помпей мне сначал было жалко. Но когда в автобусе поставили фильм про музеи, оказалось, что ни фресок, ни посуды, ничего народ там не видел, только по камням на жаре гулял... Так что жалеть я быстро перестала. ))
Нет, не ограбили. Там было столько народу, что разве что мог какой-нибудь карманник поработать, но нет, ничего такого. ))
Re: Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-05 08:47 pm (UTC)Re: Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-06 12:22 pm (UTC)Re: Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-05 08:49 pm (UTC)Re: Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-06 12:23 pm (UTC)Re: Про путь в Сорренто
Date: 2011-05-06 10:18 pm (UTC)